Citroen
Концепты
Citroen Divine DS
Парижский автосалон-2014
Авто в VK Авто в Telegram

Французская марка Citroen раскрыла первые детали о концептуальном автомобиле Divine DS, запланированном к дебюту в рамках автосалона в Париже.

Citroen Divine DS
Citroen

Концепт спортивного хэтчбека Citroen Divine DS
15 фото

Автомобиль, построенный ради демонстрации будущего направления развития бренда DS, представляет собой спортивный четырехдверный хэтчбек с украшенной хромированными ромбами шестиугольной решеткой радиатора и узкими лазерными фарами головного света. Габаритная длина модели составляет 4,21 метра, ширина — 1,98 метра, а высота — 1,35 метра.

У концепта отсутствует заднее стекло, а его функции выполняет камера заднего вида, отсылающая изображение на цифровое «зеркало» в салоне авто, которое также служит многофункциональным 10,4-дюймовым сенсорным дисплеем.

Не пропустите:От Ferrari до Mercedes. Самые легендарные болиды в истории Формулы-1

На месте заднего стекла у прототипа размещены четыре ромбовидных спойлера, поднимающихся для того, чтобы открыть обзор камере. Помимо них, внимание на себя обращают рельефные выштамповки на боковинах кузова и капоте, подчеркнутые хромированными полосами, 20-дюймовые колесные диски и полностью светодиодные задние фонари.

Футуристического вида салон модели был разработан дизайнерами Citroen совместно с производителем кристаллов Swarovski и парижским домом вышивки Maison Lesage. Внутри хэтчбека размещены четыре индивидуальных сиденья, разделенные длинной центральной консолью с интерфейсом HD Touch Drive.

Основной лейтмотив, используемый в отделке салона Divine DS – золотые ромбовидные структуры, украшающие центральную консоль, приборную панель, руль с выступающим из-за него голографическим проекционным дисплеем и дверные панели концепт-кара. Интерьер оформлен с использованием таких материалов, как шелк, анилиновая кожа и карбон.

Концепция построена на переднеприводной платформе и оснащена 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым турбомотором THP мощностью 270 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 330 Нм, доступным в диапазоне от 1900 до 5500 оборотов в минуту. Агрегат соответствует экологическим требованиям стандарта «Евро-6», выбрасывая 145 граммов CO2 на километр.