Mercedes — Benz только однажды использовала на своих моделях карбюраторы Pierburg 2 EE Ecotronic, но, благодаря электронному контроллеру управления, они оказались одними из самых удачных.

Предлагаем электронную схему и разъём контроллеров карбюраторов Pierburg 2 EE Ecotronic, устанавливаемых на модели Mercedes — Benz 190 (201) и 200 (124), с идентификационными номерами от 1 A 326 773 до 1 A 456 128 и от 1 F 270 431 до 1 F 539 189.

На нашем сайте вы также можно найти электронные схемы моделей Mercedes — Benz 190 (201) и 200 (124), с идентификационными номерами от 1 A 293 957 до 1 A 326 772 и от 1 F 215 617 до 1 F 270 430, а также с номерами больше 1 A 456 129 и больше 1 F 539 190. Обращаем внимание на некоторые принципиальные отличия.

Все модели выпускались как с катализатором, так и без него.

Модель :

Mercedes-Benz 190 (201) / 200 (124) +Kat

Года выпуска : 1985-1990

Карбюратор: Pierburg

Тип: 2 EE Ecotronic

Года выпуска: 19 85 -199 0

Технические параметры:

— скорость на холостом ходу (об/мин): 700 – 800

— уровень CO на холостом ходу (%): 0, 5 – 1, 5

— при наличии катализатора (%): 0, 5, максимум

— рабочий впрыск: 110 / 135

— впрыск на холостом ходу: 50

— уровень поплавка – верхний (мм): 26, 5 – 28, 5

Использовались совместно с двигателями:

102, 922 (объем — 1, 997 л; мощность – 80 кВт)

Обращаем внимание на основные нюансы схемы:

— система имеет диагностический разъём (X 1);

— помимо контроллера системы питания модели имеют и контроллер зажигания;

— выход на лямбда-датчик (B 72) от контроллера экранирован и заземлён;

— на «Землю» от контроллера уходят сразу 3 провода – (контакты 2, 16 и 20);

— управление контроллером регулятором октанового числа (W 21), потенциометров дроссельной заслонки (R 65) и позиционером дроссельной заслонки (Y 72) происходит одним сигналом.

Обращаем внимание:

— многие проводники меняют цвета при переходе от одного элемента к другому.

Обозначения устройств:

A 4 – Контроллер зажигания

A 54 – Контроллер карбюратора

B 4 – Датчик температуры охлаждающей жидкости

B 72 – Лямбда-датчик

C 1 – Аккумуляторная батарея

K 23 – Реле системы предварительного разогрева входного коллектора

K 141 – Реле карбюратора

M 80 – Контрольный клапан двигателя воздушной заслонки

R 9 – Система предварительного нагрева входного коллектора

R 10 – Нагреватель канала дросселя

R 65 – Потенциометр дроссельной заслонки

S 1 – Переключатель системы зажигания / стартера

W 21 – Регулятор октанового числа

X 1 – Диагностический разъём

Y72 – Позиционер дроссельной заслонки

Цвета проводников: bl – голубой br – коричневый el – кремовый ge – жёлтый gn – зелёный gr – серый nf – нейтральный og – оранжевый rs – розовый rt – красный sw – чёрный vi – фиолетовый ws – белый hbl – светло-синий hgn – светло-зелёный rbr – тёмно-красный