Главной изюминкой спорткаров стало появление нового 4-литрового мотора на 420 лошадиных сил
Porsche
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport
Porsche 718 Boxster Spyder
Авто в VK Авто в Telegram
Porsche 718 Boxster Spyder
carscoops.com
Немецкий автопроизводитель Porsche представил обновленные 718 Boxster Spyder и 718 Cayman GT4 2020 модельного года
После финальных тизеров на прошлой неделе, Porsche официально представил новые 718 Boxster Spyder и 718 Cayman GT4 2020 модельного года.
Автомобили были построены, чтобы занять место на вершине модельного ряда 718, получив под капот недавно разработанные 4-литровые рядные 6-цилиндровые атмосферные двигателя мощностью 420 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента.
Porsche 718 Boxster Spyder
Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механикой, разгоняя обе модели до 100 км/час за 4,4 секунды. Максимальная скорость Spyder при этом составляет 301 км/час, а GT4 — 304 км/час. Что касается последнего, GT4 проезжает круг по Нюрбургрингу на десять секунд быстрее предшественника.
Porsche 718 Boxster Spyder
Новый двигатель Porsche оснащен адаптивной системой управления цилиндрами, которая «временно прерывает процесс впрыска в одном из двух блоков цилиндров», уменьшая расход топлива. Мотор также имеет переменный впрыск топлива и пьезо-инжекторы, которые впервые используются в высоко оборотистых двигателях.
Porsche 718 Cayman GT4
Помимо нового мотора, остальные изменения во внешности оказались достаточно скромны — 718 Cayman GT4 оснащен фиксированным задним антикрылом и подвижным диффузором, что помогло увеличить прижимную силу на 50%, не оказывая отрицательное влияние на сопротивление воздуха.
Porsche 718 Cayman GT4
718 Spyder, в свою очередь, имеет уникальную волнообразную заднюю крышку, автоматический задний спойлер, который выдвигается при скорости от 120 км/час, а также подвижный диффузор, впервые установленный на Boxster.
Porsche 718 Cayman GT4
В салоне клиенты найдут короткую кулису переключения передач и новое рулевое колесо GT, спортивные сиденья из алькантары, вариант отделки матовым алюминием, и разные варианты кожаной обивки.
Наконец, обе модели оснастили системой активной подвески Porsche, и заниженным на 30 мм клиренсом, перенастроенной системой стабилизации движения, которую можно деактивировать, новой системой контроля крутящего момента, механическим задним дифференциалом и высокопроизводительной тормозной системой с алюминиевыми суппортами.
Источник: