Notice: Undefined index: HTTP_USER_AGENT in /var/www/vh349619/data/www/spbinteres.ru/wp-content/plugins/realbig-media/textEditing.php on line 774
Подводная лодка “Народоволец” построена в начале основания Советского Союза. Она относится к 6 другим подлодкам из серии “I Декабрист”. Чертежи закладки были созданы неполным комплектом: эскизом общего расположения, теоретическим содержанием и средней части корпуса субмарины без переборок, цистерн, надстроек и конечной.
Готовый эскиз продемонстрировали в феврале 1925 года. А проект был реализован в 1927 году на Балтийском судостроительном заводе. Проектировкой занималось техническое бюро № 4, где работали трое инженеров, у которых был опыт конструирования субмарины и 4 чертежника-конструктора.
Впервые судно дало ход 19 мая 1929 года
Содержание
История корабля
Официальное название -“Народоволец”. 21 августа 1934 имя подлодки было изменено на “Д-2”, но в устной форме и в деловых бумагах сохранялись оба варианта.
11 октября “Народоволец” присоединился к Балтийскому флоту. Первый поход был летом 1933 года по Беломорско-балтийскому каналу и 5 августа он вошел в состав Северного флота.
В 1935 был совершен успешно подледный поход. 29 сентября 1939 года «Д-2» вернулась на Балтику и встала на ремонт и модернизацию.
Также интересно: день ВМФ в Санкт-Петербурге 2020.
Во время Второй мировой войны
Боевое крещение подлодки произошло 23 сентября 1942 году. Командиром “Д-2” был капитан Линденберг Р. В., на которую немецкие войска нападали 4 раза. Роман Владимирович был удостоен звания капитан 3 ранга. Военные действия “Народовольца” продолжались 138 суток.
24.09 1942 года немцы запутали субмарину в противолодочные сети, отчего она чуть не канула на дно; двое суток советские подводники, рискуя жизнями, избавлялись от сетей.
После освобождения из ловушки “Народоволец” прибыл на позицию у острова Борнхольм.
14 октября 1942 потопил немецкий транспорт «Jacobus Fritzen». Спустя неделю, 19.10 1942 года, “Народоволец” совершил торпедные атаки во вражеский паром “Deutschland” и нанес ему значительный урон.
Морской паром играл важную соединительную функцию между городами Зассниц и Треллеборг. Во время атаки были пострадавшие: погибли 5 солдат, 2 гражданских пропали без вести, 27 военных и 6 штатских получили увечья.
Найти экскурсии в Петербурге >>
В мирное время
После окончания войны субмарина служила на Балтийском флоте. В 1956 году она перестала выполнять свою функцию. Судно разоружили и переформировали в учебно-тренировочную станцию УТС-6, исключив субмарину из боевого состава флота.
В 1989 году советская власть приняла решение переформировать подлодку в мемориальный комплекс, посвященный участникам Великой Отечественной войны, профессорам, конструкторам и судостроителям.
Мы переехали в Анталию. Все подробно рассказываем в нашей группе в контакте: https://vk.com/antalya2. Также смотрите наши видео на YouTube: https://youtu.be/Ox-vg2P2kJo
Разработкой занималось бюро морской техники ФГУП “ЦКБ МТ Рубин”. В это же время лодка была установлена как мемориал-музей в Шкиперском протоке, около площади Морской Славы, в Санкт-Петербурге, где стоит по сегодняшний день. В 1993 году на субмарине была открыта музейная экспозиция.
Watch this video on YouTube
Архитектура
После реконструкции подлодка обрела вид времен Великой Отечественной войны. Как и другие лодки типа “Декабрист” она отличалась особой прочностью: высокой сталью повышенного качества. Это было подтверждено на практике, когда при дифферентовке (в 1938 г.) субмарина нырнула ниже своей предельной глубины погружения и не получила никакого дефекта.
Субмарина состоит из 7 отсеков, в каждом из которых установлены механизмы — дизели, электромоторы, электромоторы, торпедные аппараты, различные радиоустройства.
Лучше всего начинать экскурсию с седьмого отсека.
Он расположен возле входа в музей. Он совмещал в себе сразу несколько отделов: электромоторный, жилой и торпедный. Там же располагалась главная щитовая станция и аварийный буй.
При планировании постройки ответственно относились к вопросу безопасности личного состава. В случае ЧП экипаж подлодки мог связаться по телефону с сушей.
Помимо оборудования, посетители музея могут увидеть экспонаты тематики Военно-морского флота в береговом павильоне. Впрочем, и на “Народовольце” также бесчисленное количество исторических экспозиций и фотографий.
Контактные данные
Адрес: Васильевский остров, ул. Шкиперский проток, 10.
Можно доехать на транспорте:
Ст. м. “Приморская”, автобус № 7, 42, 128, 151; троллейбус № 10, 12, трамвай № 11, 40, 63.
Расстояние от метро до остановки составляет 30 мин пешком.
Цена билета для взрослых – 300 рублей.
Фотосъемка платная, но на смартфоны можно фотографировать бесплатно.
Поскольку “Д-2″является филиалом Военно-морского музея, на него распространяются дни бесплатного посещения.
На Васильевском острове есть еще одна достопримечательность — ледокол “Красин”, который расположен в нескольких километрах от “Народовольца”.
Выводы: В музее увлекательная экспозиция, которая позволяет гордиться наши флотом. Из минусов – неудобное нахождение, если ехать на метро, то потом надо пройти еще 30 мин пешком или воспользоваться другим общественным транспортом.
Все, что пригодится каждому туристу в путешествии:
(Visited 43 times, 1 visits today)
Источник:
